Покраска отдельных элементов автомобиля

Покраска кузова - это целый комплекс сложных технологических процессов, которые требуют определенного мастерства, опыта и навыков. Безупречная покраска - это визитная карточка авто, именно по-этому следует отнестись к данному мероприятию более чем серьезно и лучший вариант - это доверить своего "железного коня" настоящим профессионалам.

Технологии покраски машин в СТО отличаются от заводских. На заводах используется безвоздушный конвеерный метод. Покраску автомобиля можно разделить на три вида, а именно:

• локальную
• поверхности авто после кузовного ремонта
• дверей, бамперов, литых дисков и т.д.

Сегодня наиболее популярна локальная покраска машин. Ее преимущества - это значительная экономия времени, сохранение заводской сборки, отсутствие демонтажа ремонтируемых деталей, и, что немаловажно,  экономическая выгода.

Профессиональная покраска машины проводится в несколько этапов и требует предварительной подготовки, так как даже один слой краски или лака будет нанесен неравномерно то весь процесс не даст желаемого результата.

В первую очередь, чтобы любой вид авто был более чем безупречен, следует очень серьезно отнестись к подбору химического состава грунтовок, шпаклевок и лаков, так как из-за несовместимости краски и грунта, результат окажется плачевным, грунт начнет расслаиваться и скатываться, а это как правило новые авто малярные работы. Сегодня в каждом автосервисе, который оказывает такой вид услуг как покраска, профессиональные колористы и авто-маляры подбирают краску и все требующиеся лакокрасочные материалы по заводской бирке, именно по ней определяется код краски.

Ну и конечно результат успешной, любого вида сложности, зависит от высококачественного современного оборудования, а именно специализированной покрасочной камеры и специального профессионального набора инструментов для равномерной покраски: краскопульты, красочные пистолеты, сушильные камеры, передвижные коротковолновые инфракрасные сушилки, а также компьютерное оборудование для подбора лакокрасочных материалов.

Отдельное внимание стоит уделить покраске крыла и покраске капота. Капот как правило имеет большую плоскость и подвержен влиянию температур. Здесь нужно быть особенно внимательным при соблюдении технологий. При покраске крыла необходимо внимательно осмотреть его поверхность, т.к. именно крылья и двери больше всего страдают от мелких дефектов. ( камушки, двери соседских машин на парковке и не осторожность Ваших пассажиров)

В самом начале следует детально проверить общее состояние машины.
Первый этап  - это подготовка авто. Автомобиль тщательно очищается, вымывается, чтобы было видно все проблемные участки: места коррозии, царапины, выбоины, потертости. Следующий шаг - это чистка, шпаклевка и грунтовка кузова. Специальными средствами аккуратно снимается старое лакокрасочное покрытие. Следует отметить, что в большинстве случаев перед малярными равботами, требуются сварочные и рихтовальные работы. Потом производится шлифовка и наносится слой подобранной эмали. И только после выполнения всех данных работ можно приступать к нанесению лакокрасочных материалов на кузов автомобиля. Заключительным этапом всех процедур является сушка покрытия авто нанесение лака и полировка (если требуется).

Благодаря новейшим технологиям, сегодня довольно популярны новые разработки тюнинговых компаний - покраски автомобилей в довольно необычные цветовые гаммы. Особо привлекательно смотрятся машины окрашенные в хром, но следует отметить, что это одна из наиболее дорогостоящих работ.